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2019年6月
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星期二
杭申線浙江段航道改造工程
發布時間: 2010年6月24日  來源: 類別:

    按四級航道標準改造,改造里程106km。工程自1994年8月開工,2002年6月完成。開挖土方1007.9萬方;新建護岸199.7km;新建橋梁42座(其中:公路橋20座),設立標志標牌752座。工程決算總投資為67490.8萬元。 獲2003年度浙江省建設工程錢江杯(優秀勘察設計)二等獎    1、航道工程設計中,注重標準化與綜合效益,將航道改造、水利建設、城鎮規劃和航道兩岸的綠化、標志標牌納入整體設計。2、平面設計中,重視水鄉古鎮文物的保護,并與城鎮建設、規劃相結合;注重交通與水利的結合,避免重復建設、資金浪費,發揮航道的綜合效益。3、在護岸工程設計中,注重科研與生產相結合,促進設計創新。應用我院承擔的《內河航道護岸結構優化試驗研究》在杭申線進行船行波實船試驗與在崇福市河護岸施工中進行的擋墻現場抗滑試驗成果,對護岸結構優化設計。設置前趾,起到防沖與抗滑結合的作用,有效防止船行波的沖刷,增加擋墻的抗滑穩定性。采用擋浪與防洪相分離設計,既降低擋墻高度、節省投資,又達到防洪目的。優化設計后的護岸比傳統的設計斷面每延米節省10%左右,充分體現了結構的合理性、安全性與經濟性。 4、橋梁工程設計結合所在地的人文地貌與古鎮、古運河的景觀相協調,與城鎮規劃相一致,力求橋型多樣化,避免單調、重復。


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